上年萬事得推出首部電動車Mazda MX-30，設計就靚到不得了，但電池只得35.5kWh，續航距離約240公里，廠方最近解釋原來是刻意安排……
Mazda MX-30是萬事得第一部量產電動車，採用名為e-Skyactiv的電力系統，電池容量有35.5kWh，續航距離大約240公里，以現時新款電動車的標準來說，續航力實在不怎麼樣。據萬事得歐洲研發中心總監Christian Schultze所講，原來用細電的目的終究是為了環保。他解釋MX-30的電池大小其實是合理的。工程師在決定電池kWh時考慮許多因素，包括生產電池組所需要的能量、充滿電所需要的電量，以及更換電池對環境帶來的影響。以行160,000公里換電池計，用35.5kWh電池的MX-30終生碳排放相等於柴油Mazda3，而用95kWh電池（如大電版Tesla Model S和Model X）的話，雖然續航力會增加，但就需要用更多資源生產電池，充滿電也自然要多用電。觀乎其他大熱電動車，例如用41kWh電池的Renault Zoe Z.E.，理論上可行403公里（NEDC），Tesla Model 3 Standard Plus用55kWh，續航距離有409公里（WLTP），仲有我們最近拍片試過的Hyundai Kona Electric，細電版用39.2kWh電池，官方續航距離有312公里（WLTP）。造電動車堅持環保固然理由充分，不過當續航力遠比其他同級車低，消費者會否接受又是另一回事。
