繼續棍波，有新引擎，兩部好玩的大玩具回歸了！
它們就是最新的保時捷Cayman GT4和Boxster Spyder，當然掛上718的名牌。命名為718的原因是因為基本型號比上代少了兩個汽缸，變成渦輪增壓四缸引擎，承傳了傳奇賽車718的機械佈局而起的名字，但來到hardcore的版本它跟上一代一樣繼續用六汽缸自然吸氣引擎。
先講這兩部車的引擎，四公升自然吸氣，可能大家都會興奮的猜測，是不是GT3哪一副down tune了？Sorry，並不是，它的引擎本體是基於新一代911（992）型號，代號9A2的渦輪增壓引擎，但不同的是它是自然吸氣的設定，而這副新引擎的代號為9A2 Evo。新引擎的馬力輸出為420匹，在7,600轉產生。而最大扭力為42.9kgm，與上一代的3.8公升引擎相同，在5,000轉能全數輸出一直到紅區8,000轉。在0-100km/h加速的數據亦沒有增長，維持在4.4秒，極速則增加了一點，由293km/h提升至300km/h。
這兩部車一樣配六速棍波，但有不少人對上一代Cayman GT4的波牙太長氣有點怨言。來到今代，gear ratio照舊沒有變，但廠方指出因為這副引擎的容積更大，有更廣闊的扭力帶，所以他們有信心新車能夠解決這個問題。
雖然Cayman GT4在數字上新一代好像沒有比上一代提升很多，但在紐布靈的圈速卻比上一代快超過10秒，是如何做得到的呢？就是增加了50%的下壓力。更大的尾翼、尾擾流及重新設計的前分流器讓這部車能達到這個數字。
Boxster Spyder又是甚麼玩意呢，它基本上就是一部沒有頂的Cayman GT4，同早前推出的911 Speedster一樣用手動頂篷，確保在開篷的時候用最悅耳的引擎聲浪把你的耳朵炸聾，令你不留遺憾！
718 Cayman GT4的售價由$1,487,000起，而Spyder則由$1,446,000起，但當你還在看這篇文章的時候，可能已經錯過購買的機會了，還不快點拿起電話打給代理下訂！