前一陣子在網上看到新一代賓利Flying Spur在紐北做testing，就知道這部理應由司機操刀的新車並不簡單，強調舒適的超豪華大型房車竟然可以跟運動性能掛鉤？
超豪華大型房車需要很好開嗎？我想很多人的答案都是不需要，但賓利卻不是這樣認為。全新的Bentley Flying Spur植入了很多高科技令這部車的駕駛感增強，能開得上Flying Spur的司機們可以說是進入了一個全新的幸福時代。
要讓一部那麼長的車開起來靈活，當然少不了四輪轉向，系統能讓新車在低速過彎時更靈巧，在高速切線時更穩定。而它的主動式四驅系統是以後驅主導的，只有當系統偵測到前輪需要更多抓地力時才會分配動力給前輪。儘管在最運動化的行駛模式下，最高只有31%的扭力會被分配到前輪，反觀上一代搭載恆時四驅，動力分配為前40後60。
新車用一副六公升雙turbo W12引擎，能輸出635匹馬力和91.8kgm扭力，數據與Continental GT W12一樣，配一套八速自動波箱。0-100km/h加速為3.8秒，只比GT慢了0.1秒，而極速能達到333km/h。這部車的極速只能在六波實現，餘下的七和八波是overdriver檔位，是為了省油而設計的。在一部老闆車上擁有這些瘋狂的數字確實有點不設實際，試想想載着老闆一下大腳油門直至達到極速，看明天你還要不要上班！
賓利強調新車的車體剛性是同級中最好，說到這裏老闆們可能會擔心坐起來不夠舒服，但放心，賓利早有準備。它配三個氣囊的氣壓懸掛，可以透過行車模式調節，在舒適和運動性之間取得更好的平衡，那就在乎於司機想要自己開得開心還是想讓老闆坐得舒服。
車廂佈局方面跟這一代Continental GT相似，電子錶板、中央旋轉屏幕和任由買家拼搭的木紋裝飾都得以保留。音響方面亦有三個選擇，最高級的為19個喇叭，輸出2,200W的Naim系統。
若果買家想打造一部專屬自己的Flying Spur，賓利的Mulliner客製化部門亦絕對不會托手踭。由門板上的鑽石形皮革，奢侈到一顆顆的鑽石都可以融入車廂內，重點就是買家的錢包深度有多深，絕對沒有他們做不到的事情。這麼豪華奢侈，令這部車在沒有載上任何乘客前車重已經達到2,435kg。難怪要這麼多高科技讓這部車開起來更敏捷！
