BMW M3和M4就是百看不厭，以下重溫一下它們的流行經典30年。
1988: BMW M3 Evolution
大家都知傳說中的第一代BMW M3有幾神，今天BMW M3依然是房跑小車的代表。1998年，寶馬決定再下一城，將2.3公升四汽缸引擎推到上220bhp，配上大輪圈、薄身車尾和車側玻璃、更輕的尾箱蓋，以及新款頭尾泵把。
1990: BMW M3 Sport Evolution
這是E30 M3的老祖宗，擁有更大的四汽缸引擎，由2.3變2.4，輸出238bhp馬力，更重要是寶馬將M3變成合法行街的touring car，還有可調式擾流和尾翼，配以更細的油缸，整體懸掛降低10mm。此車只造了600部，絕對是車迷必收藏的型號之一。
1995: BMW M3 GT
廣大車迷認為E36 M3失去元祖M3的光環……好，等等先，一開始它可能不似是一部街車touring car，但不要忘記它有300bhp，極速249km/h。普通版M3採用3.0引擎，Evo版則用3.2引擎，不過Evo之前其實仲有GT版，配可調式擾流、新尾翼、鋁門、更硬的懸掛，讓3.0直六引擎去到295bhp。
1993: BMW M3 GT-R
據知，寶馬為了homologation造了好幾部車（經典E36 “Lightweight” M3亦然），馬力有300bhp，仲有賽車版，正。
2000: BMW M3 Touring
是的，理論上此車也算是特別版。它從沒生產，也就只有一部，但它好特別，屬寶馬的原型車，用作評估E46 M3旅行車是否可行，結果……當然可行啦，改改普通版E46 M3咪得囉。
2001: BMW M3 GTR
先有右車，再有左車，左車正是史上第一部正式的V8 M3。此車因賽車homologation而製造，街車版車架更硬更具動感，車廂亦更加輕，馬力達380bhp。
2003: BMW M3 CSL
E46 M3是第三代M3，搭載3.2公升引擎，輸出343bhp，0-100km/h加速5.2秒完成。2003年，寶馬決定重用CSL之名，E46 M3 CSL採用3.2直六引擎，馬力有360bhp，當然唔少得好多偷輕部件啦，車頂、中控台和門板全部用上碳纖維增強複合材料。寶馬當年在紐布靈跑出7分50秒的成績，1,383部CSL於數個月內全數賣光。
重溫TG本地試車：
TopGear YouTube頻道：https://bit.ly/2Xun6RY
2005: BMW M3 CS
此車出現於CSL之後，馬力338bhp，配有不少CSL的元素，包括BBS輪圈、M-Track功能、更大的制動和車廂的Alcantara。
2010: BMW M3 GTS
E92是第四代M3，原搭直六引擎，首次可配V8。2010年，寶馬基於買家要求推出更惡的GTS版本，配碳纖維車頂、鈦合金排氣消聲器、輕量化中控台及門邊飾板，沒有後座、冷氣或音響設備，就是要讓你聽清楚450bhp 4.4 V8把靚聲。懸掛和制動系統升級，牽引力控制和19吋輕量化M輪圈，總共只有135部。
2011: BMW M3 Pickup
事先聲明，此車理論上是特別版，因為就只有一部。它是E30 Pickup的後繼車，舊款已推出超過四分之一個世紀，所以有新款出現，馬力414bhp，負重450kg。
2011: BMW M3 CRT
一如GTS，此車也是輕量化特別版，輕過普通M3房車大約70kg，同時採用寶馬專長的碳纖維技術（後來用於i3和i8身上）。它擁有碳纖維增強複合材料頭冚及尾翼，連座位也由相同材料加上環保紙質和額外的碳纖維層製成，另外亦有特別的隔音設計和鈦合金排氣喉，採用早前GTS的同一4.4公升450匹V8引擎。0-100km/h加速？4.4秒，快過普通四門M3。幾多部？67部，就在德國。
2012: BMW DTM Champion Edition
2012年，寶馬相隔19年重回DTM，成功贏得車手、車隊和車廠獎項，為了慶祝於是基於E90 Competition Pack M3推出DTM Champion Edition，車身高度降低10mm，配上新Sport避震和重新設定的ESP系統。此Vader-spec DTM版本亦處處有拉花，包括碳纖維車頂上的M。
2016: BMW M3 Competition
終於來到現代的M3。此車配3.0直六turbo引擎，馬力增加了19bhp，達到444bhp，還有新避震和防傾桿，以及全新的限滑差速設定。
2016: BMW M3 ’30 Jahre’
基本上Competition Pack M3內外都有碳纖維飾面，座椅亦有寶馬的Merino皮革。此外，它亦有大量加錢選配的option，包括主動式LED頭燈和音響等。所有30 Jahre均配DCT波箱，生產了500部，英國有30部。
2016: BMW M4 GTS
新M3 Coupe變成今天的M4，而最強勁的就是GTS。此車搭載新款直六turbo，輸出493bhp，比普通M4增加68bhp，還有一系列的空氣動力設計和碳纖維部件，後者包括擾流和特大尾翼。M4 GTS重量達到1,510kg，比普通版輕了足足62kg。性能表現數據？0-100km/h加速3.8秒，極速去到306km/h，紐布靈成績為7分28秒，快過普通M4 24秒，跟Walter Rohrl在Porsche Carrera GT跑出的時間一樣。
2016: BMW M4 Competition Sport
這就是西班牙限定的Competition Sport，444bhp/7,000rpm，0-100 4秒完成，仲有新款裙腳和亮面鬼面罩等，當然亦有碳纖維尾翼和新座椅。全球限量60部。
2016: BMW M4 DTM Champion Edition
這個特別版是為了慶祝BMW在2016年DTM獲得冠軍，它有甚麼特別呢？其實就是一部GTS但有不同的間條條紋。它有灑水系統，配一副500匹的直六turbo引擎。引擎蓋、車頂、尾擾流都是碳纖維製的。0-100km/h？3.8秒，生產總量只有200部而已。
2017: BMW M4 CS
BMW M4 CS的定位介乎與M4 Competition Pack和M4 GTS之間，它用上了來自Competition Pack的鋁製懸掛部件和標準的M主動式懸掛，當然經過特別調教呢！它在紐布靈創下7分38秒的成績，比Lexus LFA還要快，但比Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio慢6秒，因為Alfa用的是510匹來自法拉利的引擎。M4 CS是一部不可思議的車，比普通版更運動化，軚盤和座椅回饋給駕駛者的路訊更清晰，整部車更具溝通性，讓駕駛者更有信心去探索它的極限。
2018: BMW M4 Convertible ‘30 Jahre’
其實30 Jahre就是開篷M4裝上Competition Pack，它比普通版開篷M4多20匹馬力，達到450匹。當然還有很多M的配備，譬如：M Sport尾喉、M主動式懸掛、M差速器等等，反正就是很多M，令這部車開上去非常sharp。雖然沒有這部車的0-100km/h數據，但普通M4能在4.6秒完成，極速達到250km/h