假若Bentley Continental GT的雙turbo W12引擎讓你覺得太大咬，有點不切實際，那你就得看下去，因為Bentley Continental GT V8正式面世。從字面上你也應該猜到，Bentley把那副又大又重，長期極度口渴的12氣缸引擎換成一副耐渴能力高一點點的四公升V8雙turbo引擎。
有些人可能會說：「買得起Bentley，誰會介意油耗！當然是選一部頂級的，最快的。」TG絕對認同以上的見解，但上一代Bentley Continental GT V8按理說比W12版本更好開。在價錢上V8版本比W12便宜一大截，亦更省油，雖然前者比較慢，但它的體重較輕，令它的駕駛樂趣比後者來的多。這一代GT我們編輯們都開過，都對他讚賞有加，更獲得2018年TG年度最佳GT大獎，如這一代也一樣，V8比W12更好開，TG絕對不會覺得驚訝。
V8與W12版本一樣，同樣有硬頂及開篷版，可輸出550匹馬力和78.5kgm扭力，比W12版本少85匹和13.3kgm，0至100公里每小時加速可在4秒完成，開篷版就多0.1秒。它同樣是行四驅，配八速雙離合器波箱，而兩者極速就可以到達318公里每小時，夠快了吧！
V8那種低頻的rumble應該會比W12的聲音有趣一點和省油一點，與W12版本一樣，這幅V8配有cylinder deactivation功能，在不需要那麼多動力時部分氣缸會停止運轉，Bentley聲稱full tank的續航里程可超過800公里。加上在大部分情況下都是後驅，令它可以創造出更好的油耗數字。
在外觀上V8與W12並沒有很大的差異，最明顯的是尾喉由雙出變成四出，在車身多了一些V8的名牌，大概就是那麼多了！
除了引擎之外，兩者在骨子裏幾乎也一模一樣，當然，操控性和乘坐感都經過廠方特別調教。V8版本standard配一套空心的輕量化防傾桿系統，而W12身上的那套Bentley Dynamic Ride System就是option。
Bentley Continental GT V8在美國已經開始接受預定，最快今年第三季交車，而在美國以外的其他地區最快就要2020年第一季才交車。新車價錢暫時還沒公佈，給你一些參考數字，Bentley Continental GT W12版本在香港賣$3,055,000起，Bentayga W12貴V8大約$750,000，而它的同級對手Mercedes S-Class Coupe賣$2,258,000起，若新車售價落在$2,300,000左右，應該會挺吸引！