- these details
- viagra and blindness discountgolfcard.co
- buy proscar without a prescription
- propecia approved pharmacy
- bellatudoskinandwellness.com propecia
- generic amoxil 500mg
或許你等了豐田的新款SUV很久，有了，但不是CH-R，而是RAV4。
WORDS: YIU TSZ HO / PICTURES: SAM FONG
為何在日本賣得非常好的Toyota CH-R一直與我們無緣呢？唔……我也不知道，套不出甚麼口風。看看本地豐田的陣容，SUV只得一款60幾萬的Toyota Land Cruiser Prado，不過這款代號J150的巨無霸已是近十年前的貨色，跟現今的SUV市場已經脫節，存在感不高。故事直至今年初終於有轉機，豐田決定引入新款SUV，畢竟塊肥肉已讓其他對手嚐得太耐，也是時候分一杯羹。CH-R擺明是熱賣款，可惜，那麼退而求其次，去年才推出的第五代Toyota RAV4也是不錯的選擇。
Toyota RAV4長期測試影片：
TopGear YouTube頻道：https://bit.ly/2Xun6RY
香港人對RAV4一定不會覺陌生，當年初代單門版不知迷倒過幾多人，還有還有，記得軟頂版嗎？印象中也在好些電影和廣告出現過，形象有點man，也有點不羈。見了這麼多年，又考考你，知道RAV4代表甚麼嗎？應該難不到老一輩車迷，三個字母加一粒冧把，意思是Recreational Activity Vehicle 4WD，講到明是休閒娛樂活動專用的四驅車。不過廿多年後，SUV已變了質，不一定為娛樂不一定為offroad，規格設計都以daily use為取向，而4WD呢……其實RAV4一開始已不一定是四驅，四驅只是可加的option，所以時至今日RAV4四個字已經意義不大，不過是一個車系的名字。
愈講愈遠，應該講返部車。今代RAV4在上年初的紐約車展登場，一如其他豐田／凌志新車款來自集團共享的TNGA組模式底盤結構，它使用當中的GA-K底盤款式，即是現行Camry及ES所用的同一款。輸港只有一個動力結構版本，前置前驅、2.0直四自然吸氣引擎加一套有10個模擬波段的CVT波箱，引擎輸出173匹。部車有三個driving mode，分別是ECO、noraml和sport，ECO是否真的很ECO不得而知，因為試車的距離不算很長，做不了油耗測試，不過這個mode沒有令到油門和引擎反應大跌watt，用起來尚算可以接受。Normal mode就真的很normal，反而sport mode就不太sport，CVT波箱會稍微拉高一點轉數，但其餘部分如引擎反應、轉向等等均沒有明顯出入，對比normal的差別很少，所以用了一會就覺得啪回normal就可以了。173匹加20.7kgm對於一副兩公升直四自然吸氣引擎是合理的數字，不多也不少，RAV4也不算很重，維持到1.6噸以內體重，踩起來力量都合格，上斜要再加速都不算很吃力。CVT波箱固然沒有傳統自動波把動力傳遞得那麼直接，幸好還可以用那些模擬波段去控制轉速，當引擎踩至大概五千轉左右，反應還是不錯的，起碼不覺它拖泥帶水或有心無力。比較出奇是這副引擎不算嘈嘈閉，豐田的NA引擎普遍在中高轉時會很嘈雜，但RAV4卻表現得不錯，當然都有不少引擎聲傳入車廂，不過遠比預期少，可能是引擎艙的隔音造得較好吧。跑起來，老實說RAV4沒甚麼特別個性，反應很中庸，懸掛比較中性，有一定的濾震能力，支撐力也只屬不過不失，雖然重心未至於控制得很穩，經常都感受到重量在明顯轉移，可是對馬步的影響又不太大，就算偶爾逼得輪胎呱呱叫，循跡力也不會有大變化。
後座腳位相當不錯，跟Camry不相伯仲，勝在headroom更佳。
感覺RAV4是斯文型SUV，偏向講求舒適和實用性，跑起來中規中矩就可以了，以一部入門型號（起碼價位算幾入門）計，這種取向是可以理解的。比較有話題的在於車價，此車分為兩個版本，advantage版（較便宜）$259,000，而今次試的Luxury版就貴$30,030，差別在於後者多了paddle shift、電動尾門（連腳踢開關感應）、smart entry車匙、軚盤及前座發熱功能、電動司機位、皮椅以及頭燈的形狀有少少不同。裏裏外外看完整部RAV4，第一時間想起的不是別的日本SUV，反而覺得跟五座版VW Tiguan很類似，車身體積、後座空間，甚至設計套路都幾接近，論中排座位，RAV4看似闊落少少，稍贏半個馬鼻，但Tiguan叻在椅背可調校角度，也有可前後滑動的路軌。至於尾箱，RAV4就真的較大，而且間隔相當四正也沒有門檻，實用程度很高。早幾年開始豐田的汽車設計都落很重手，有幾款老實講出來的效果略為over，不過這部RAV4沒有同類問題，外形幾大方，車頭線頭硬淨亦都銳利，車廂入面用了好多三角格紋但不覺造作，中控台的層次複雜亦總算利落，由外到內都有一種年輕味。順便再睇睇價錢，1.4 turbo加DSG波箱的Tiguan Sport 280 TSI Street賣$316,980，比RAV4 Luxury貴$28,000，當然後者在性能和操控上勝一籌，但論賣相、設備和空間，RAV4卻一點也不輸蝕，若要我從中二選一也真有點頭痛。
原文來自《TopGear極速誌》 2019年2月 第126期
Toyota RAV4 Luxury規格
引擎：1,987c.c.直四
馬力：173匹/6,600rpm
扭力：20.7kgm/4,400-4,900rpm
傳動：前輪驅動 CVT
重量：1,530-1,590kg
體積：4,600 x 1,855 x 1,685mm
油耗：16.3km/L
售價：$289,030