不得不讚一讚Arteon的外形設計，雖然未算大膽，但在向來講求四平八穩的VW汽車而言，它是很另類，也很好看，只是售價要六十多萬，這一下子便升呢升到直接挑戰平治E和寶馬5，這似乎相當勇猛。
WORDS: EDMOND LAU / PICTURES: KENJI LEUNG
有天遇到一部Passat CC，我想起前幾天試駕的Arteon。據我們英國TG同事說，車廠指Arteon不是取代從前的CC，而是VW之中另一新事物，目標是向着普遍人們認為更高級的Audi A5或寶馬4系Gran Coupe。這明顯是廣告說話，用回較中性點的說法，Arteon是穿上一件很突破性（在VW集團而言）的外衣來攻入高級市場的新車。我印象中當年推出Passat CC時，廠方都有這類似的廣告式說法，後來，廠方索性連Passat的字樣都去掉，只剩下CC，務求同Passat撇清關係。
但就要經常抹抹屏幕，因為好易留下手指痕跡。
如果單看外形，Arteon確實很不一樣，線條剛硬有力，比例感很平均，而且容易產生一種大房車的感覺。後來我查看資料，它沒A7那麼巨大，但又比A5大，A5的輪軸距是2,824mm，它卻有2,837mm，長闊高度都較多。如果同寶馬4系Gran Coupe相比，Arteon也是大部一點的。可是，若從外形來看，我第一時間想到的同級車是A7、CLS之類，當然，實際數字上它沒那麼大，只是看來很修長、很大而已。似乎，VW是有意把它放在A5和A7之間，定價相對地便宜點，外形設計有一般sportback的瀟灑、有型感覺，車廂空間卻很寬闊。當我們坐進車廂，真的，無論前座或後座，空間都是很大，大到有點逼近A7這級別的汽車。貪空間，又貪外形新穎的人，Arteon有一定的吸引力，只是我不明白引入香港的型號是280匹加四驅加R-Line配備，亦即是最貴的一款，在英國，這型號都要賣四十多萬港元，來到香港的叫價便是接近六十二萬港元。對一般人說，VW汽車叫價六十多萬，一下子很難接受，那是平治E-Class、寶馬5系的售價了。當然，叫得六十萬以上的VW，給你的總會比同價位E-Class和5系都要多。
從性能數字來看，280匹，已經是在同價位高級車很罕見的，E200或250都是不足200匹的。Arteon有四驅，平治寶馬都沒有，Audi有，它的A5 45 TFSI有quattro，但馬力也沒280匹。R-Line設備，令Arteon看起來也很豐富。可是，我仍然會問，不如掉轉來看，不要那麼高的規格，賣便宜點，不是更吸引嗎？你同我講你層樓有幾豪華的裝修，有多少智能家居系統，但要賣貴點，我做潛在買家的話，會反過來問，我欣賞這些，但若不要，是否可以便宜更多？Arteon是漂亮的，是瀟灑的，但brand value是否能支持到這價位？又用以上例子，房間四正，窗戶通明，但房子位置在古洞，定價能拿位處港島區相比嗎？不過，這可能跟香港VW沒關係，不是他們突然好勇猛、好急進、太離地，只是來貨價都是貴的，我看英國網站，1.5公升版本都要賣超過三萬鎊，即三十多萬港元，加埋稅，可能都要四十多五十萬了。
不說價錢了，說回這車。坐入車廂，空間很大，加上VW向來都精於善用車廂空間的手法，空間感確實很不錯。但我失望的，是車廂設計同一般的VW汽車十分相似，相似並非壞事，只是當我一想到它的售價（我又回到售價的旋渦中）、它的外形設計，便會覺得Arteon的車廂好應該有多點新意，也好應該大膽一點。開起來又怎樣？四汽缸turbo加七前速DSG，起跑反應快，低中段反應很好，跑起來有點衝勁，確實是不錯，一定明顯拋離二百匹的同價位德國同鄉。四驅也是Arteon的強項，用不用得着是另一回事，若從它跑上跑落荃錦公路的表現來看，抓着力是強勁的，令人好有信心。這種表現已經是有點跑車風格，同價位同鄉立即變得太斯文、太隨和、太無嘢。不過，它是否很好玩？又未至於特別好玩，雖然它有280匹，又有四驅，更有電子避震等系統，但開起還是很VW那種很穩打穩紮的，駕駛感覺未算很濃郁，卻有點速度，操控反應也算靈敏，只是人與車之間的脈絡未算好貫通。我不會覺得失望，因為這是VW這副引擎加這波箱好常見的特性，即不錯而穩妥，只是做不到好像寶馬那種好有感覺的操控感。
我有點失望的是它的底盤吸震表現。Arteon用的MQB底盤，通常給橫置引擎、車體較細小的汽車之上，Audi車系中的Q3和A3便是用MQB為基礎再改良。用於Arteon身上，可能是MQB之中最大的車體，輪軸距足足有2.837米，車重有1.7噸以上。當Arteon走過凹凸路面時，哪怕懸掛已調至最軟，還是有點點頻密、帶點緊張的搖曳，若用sport模式，情況便更明顯了。這種震盪或搖曳，背後少了一種柔韌性，只是硬，令到Artoen行走起來時有較多的聲音和震盪感。不好意思，我又跌入售價迷思之中，當它的售價是六十多萬的時候，我期望它的懸掛更加老練，即有剛有柔，有硬有軟，而且就算硬起來，剛強起來的時候，車廂內不會有那麼明顯的微細震盪和聲音。
若果撇開售價，Arteon的外衣確實令人耳目一新的，VW汽車一向設計大路、保守，它一身的修長、剛陽線條，配合金色車身顏色，大家確實很難想它的是VW汽車。若果能有較為入門的引擎和機械配備，令售價更加「大眾化」，它有機會殺出一條新血路。現在，它的規格是高，設備也好齊，空間亦不輸給E-Class或5系，但brand value確實有不及，這款Arteon的前路相當崎嶇。
原文來自《TopGear極速誌》 2019年1月 第124期
引擎：1,984c.c.直四turbo 馬力：280匹/5,100-6,500rpm 扭力：35.7kgm/1.700-5,600rpm 傳動：四輪驅動 七前速雙離合器 0-100km/h：5.6秒 極速：250km/h 重量：1,716kg 體積：4,862 x 1,871 x 1,450mm 油耗：7.3L/100km 售價：$618,980