大家可能會覺得全新的Porsche 911（編號992）驟眼看上去跟上一代911 991沒有很明顯的差異，但也許這是預期之內的事，因為911車系由第一代開始，每一次改款都是改一點點。對比起991，992稱不上是革命性的改變，這也是保時捷的傳統和一貫的做法。如果你一向是911的忠實擁護者，恭喜你，你會更喜歡新的992，因為它比上一代又進步了。現在TG同你逐一數不同。
車頭
– 主動式散熱葉片,只會在有需要的情況下開啟，正常情況下會關閉為求得到更好的空氣動力學
– 頭燈換上新的Matrix LED
– 全新設計的前泵把
– 新車比舊款長了20mm，主要是因為要加強車頭緩撞能力
車尾
– 尾燈新造型，與早前推出的Panamera一體式尾燈設計相近
– 全新設計的尾泵把和尾喉
– 更大面積的尾翼，分為兩段開啟，第一段在90km/h開啟，第二段在150km/h開啟
– 444匹，比上代多出30匹馬力。S版 0-100km/h為3.7秒，4S為3.6秒，兩個型號都比上一代快了0.4秒
– 波箱從7前速PDK換成8前速PDK，亦可以選配7前速棍波
車側
– 新造型的睹後鏡
– 隱藏式門柄
– 車身寬了45mm，過往911四驅型號會使用的寬體車身在近代取消了，換言之今代的後驅和四驅型號，甚至以後推出的Turbo車身尺碼都會一樣
車廂
– 新波棍頭設計
– 全新設計的屏幕及中控台，有別於舊款看到人眼花繚亂的按鈕，帶有新Panamera的影子
– 全新錶版設計，保留了指針式的轉速錶