英國男士必定穿起紳士服才像樣？原來穿起這件Made in England的螢光運動潮著，擺脫了紳士服的制肘，運動細胞可以很強。
WORDS：KEN WONG
在這次彎路大集會之中，先不用理會我手上的新一代Aston Martin Vantage究竟有幾多匹、加速有幾澎湃，正所謂輸人唔輸陣，Vantage在一眾會員之中最為標奇立異，單是它的前衛外形以及需要旁人戴上墨鏡才敢正視的Lime Essence螢光黃色，似乎天生就是在道路上鋒芒畢露的天王巨星。即使面前出現了車價貴超過一倍的Ferrari 812 Superfast，它的星味也沒有被削弱，我敢講如這次大集會將設有中場休息，且地點選址在鬧市中心的話，Vantage肯定是被人海包圍的主要目標。信我！當你決定把手上的$2,480,000現金投擲在這代Vantage之上，這八萬多元的螢光黃車身附加費用，即管花吧，這會令你的Vantage錦上添花，也能令路上一向所向無敵的紅、綠、藍戰士也要忌你三分，路路暢通再也不是夢，物超所值。
等等！這次集會好像要集中討論一下它的彎路表現，那不如先溫習一下它的材料成份才試食這塊曲奇。新一代Vantage用了輕巧的全鋁合金底盤，亦即是與Aston Martin DB11共用同一個底盤，不過Vantage可說是Aston Martin家族之中比較激進的成員，若完全承繼DB11的貴族DNA，難免會有很多束縛。請放心，這對兄弟不是孖生，也明顯有很大的代溝，廠方表示兩者結構其實有70%分別，但這超過一半的分別到底應否繼續使用「共用」一詞？如果問特首，她應該會以這無聊的問題我以不回答來回應，但我可以回答你，這就是粘合式鋁合金模組式底盤的靈活之處。Vantage與DB11的確有很大分別，單是長闊高Vantage已經向內縮一縮，長度改變最為狠勁，足足短了285mm，比現時保時捷911還要短34mm，另軸距也縮短了104mm，單看體形已可推斷Vantage會比DB11這名大隻佬在彎路擂台上有更多空間走位，而在V8引擎級別中，Vantage體重也有超過200kg的優勢，即使大家前後重量比都是50:50，但在山路中隨意穿梭，DB11肯定是Vantage的陪跑員。
看見左下角的圓圈小避震嗎？現在是Track模式，準備三、二，一……下次先。
我跳上駕駛席啟動了引擎，看一看儀錶板，傾向舒適的GT模式消失了，一切由Sport起標，再來是Sport+及新追加對應賽道的Track模式。我在大帽山駕駛它正值是下完雨的半乾濕地，我選擇了只在Sport與Sport+之間切換，至於完全關掉電子車身穩定系統的重口味Track模式，我不知道它會否誘惑後輪在濕地上突然偷走，還是忍一忍手比較安全。
先以Sport模式熱一熱身，引擎聲量非常收斂，但懸掛、軚盤回饋力度都比DB11的Sport模式為強，但是否不舒適？也不是，所有東西都似用一條強力橡筋拉扯着，不是被困在硬如破不開的石頭之中，至少懸掛比812多一點韌性，但不至於Jaguar F-Type 400 Sport存有的虛浮感。於彎前下一腳重逼力，這套ZF 8速波箱也能快速拖低波段，再狠狠地向彎心一扭，我即時感受到Vantage的身驅有多靈活，尤其在髮夾急彎又或者是多個S連續快彎，後輪能快速地跟着前輪乖乖地走，沒有留下DB11的笨重痕跡。DB11同樣是一架易於操控的GT跑車，但Vantage卻更加得心應手，就像一個放工的白領脫下裇衫上的衣領鈕扣，終於能在自由的空氣隨心所欲。這次集會中有沒有比它更輕鬆的成員？有！就是RS4，可是它非常循規蹈矩，乖得一點脾性也沒有。再把模式調至Sport+，波箱即時把轉數推至3,500至4,000rpm，引擎聲也生猛起來，螢光怪獸要甦醒了！我再嘗試以更高速度衝入彎，我估比用Sport模式時快20%左右，扭動軚盤不久腰部已傳來車尾蠢蠢欲動的訊息，之後再來兩三個彎，車尾真的擺了一擺，但明顯Aston Martin首次加入的電子尾差速發揮了作用，在幾個微秒內便可根據車身動態、左右輪的轉速而作出相應動作對應，最極端時可把兩個後輪100%二合為一，所以當車尾活躍起來，輕輕以軚盤修正已可重回正軌。這刻還想試試Track模式嗎？好！你有一條賽道，有幾濕滑我都無任歡迎。
Vantage提供的駕駛感，同場中應該只有812才可匹敵，當然800匹馬力大很多，又有四輪轉向，牌面上一定有優勢。但我這架Vantage有的是更嬌小玲瓏的身驅，雖然未有高潮般的速度感，但全車設定也是舒適而又結實的，要我繼續駕駛多幾天也沒有問題，不悶嗎？請放心，記得它還有隨車附送一條活躍而聽話的車尾娛樂一下，相信在這次脆曲奇集會中，Vantage應會得到數一數二的支持票數。
原文來自《TopGear極速誌》 2018年8月 第120期
Aston Martin Vantage規格 引擎：3,982c.c. V8 twin turbo 馬力：510匹/6,000rpm 扭力：69.9kgm/2,000-5,000 傳動：後輪驅動 8前速自動波 0-100km/h：3.6秒 極速：314km/h 重量：1,530kg 體積：4,464x1,943x1,273mm 輪軸距：2,704mm 油耗：10.5L/100km 售價：$2,480,000