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Mazda2是日本揭背細車仔的落山之神？望望睹後鏡先。
WORDS：歐陽國安
全新Suzuki Swift和半新半舊的Renault Clio（即是facelift版），與Mazda2一同困在同一座山，估不到萬事得最終是用這些來勝於對方，又因為這些而不及對方。說是「估不到」，即是心中老早有預設，這個預設相信同大家對Mazda2固有印象差不了幾遠——落山容易上山難。
連Swift都投入成為增壓的一分子，Mazda2上山時還有甚麼作為？打燈讓它和Clio扒頭，到落山你們就知味道，落山快過人，比單靠馬力上山更加有型。不過Mazda2上山時超級不有型，嘗試用軚盤轉擋撥片及油門，再施以波棍後面的Sport mode，合組出七七四十九個不同轉速和不同波檔配搭，所換取的速度變化也只有「平淡」、「非常平淡」和「比一條激光更加平」三種級別，起伏最大的是排氣聲，計有「吵」、「非常吵」和「比宇宙大爆炸更吵」三大級數，而且宇宙爆完後，睹後鏡之中的Swift仍然在我的範圍之內，一早都話要打燈讓路了。它走平路從來得心應手，不同波段及Sport mode之有無，在水平狀態下差異明顯，唯獨車頭只要微微向天，世界即會變得大不同，再講多次，望望後面有沒有車，準備打燈吧。1.5自然吸氣Skyactiv引擎雖然志在省油錢，但115匹的熱量似乎連基本營養也不夠。反之1.5版的MX-5有131匹，Jazz 1.5 132匹，這些體格指數才稱得上健康有作為。
長路漫漫，耐心等待它爬到山路最高點的同時，出現兩個聯想。第一是為何人類的眼、鼻、口可以手動關閉而唯獨耳朵沒有選擇？太吵了。第二是Mazda2幾時有棍波？有的話應該可以令人少點苦悶，多點生趣，你也知連Honda Jazz都有手排了。望望日本那邊的Demio選民，一直有權在棍波那一欄剔一剔，香港自動波之所以長期自動當選，可能是本土預計銷量始終有限，車廠的來貨價因此會變得太貴。
一輪幻想、感慨和被扒頭之後，還未上到頂，再與各位研究一下天文地理。上個月試Mazda6房車，廿多萬元，車廂按鍵數量近乎民航客機駕駛艙，好的，是近乎豪華車的車廂，代表着附送的水電煤設備充足。Mazda2也是同一道理，剛才講了有軚盤轉擋撥片（在Clio找不到）和Sport掣（Swift欠奉），連一眼關七head up display和暖在心前排電熱櫈掣也準備妥當，司機觸手可及的USB雙龍出海打孖上。武器齊備不特止，車廂美觀程度和用料足以把Swift和Clio轟到銀河系或劏車場邊緣，你看，織線的皮革在小小車廂中已經布下天羅地網，由兩種不同質地皮革交織再加中間一條拉花的座椅，無論用於固定乘客身體或視線均屬一流，我覺得直頭比新A-Class其中幾款椅子更精緻。只有明眼人可以從Mazda2的蛛絲馬跡找出它並非中高價車的破綻，例如hand brake還是機械式，而且七吋觸控顯示屏的解像度對手機喪屍來講半秒就分辨得出是A貨。不過這一身的氣派，要假裝成廿幾三十萬車款綽綽有餘了。車廂有些設備與MX-5共用，可是MX-5塑膠味反而落得重手一點，打開Mazda2車門所湧出來的牛味則強過街巿肉檔。其實以兩部車的身價和定位來講，把內櫳互相交換，更合身份。
還有時間，介紹埋實用空間。體格細細粒，特別是闊度比較窄，望望行李廂尾門的開口闊度即知。車廂完全對應出細小的三圍數字，後座三人同行，三個男人都可夾出事業線。膝位比Swift足足削去三四吋，以我身高來講，同前座椅背留下四五寸左右，勉強夠用。Mazda2車廂是僅僅夠用的那一種，不信的話，間尺不會講大話，高度雖然同Swift一樣，但闊度少4cm，長度少22cm，等陣，是Swift少過Mazda2成22cm？明明Swift膝位多過它一倍喎。我知我知，因為Mazda2的鼻子又或車頭長又長嘛，蠶食了不少車身總長度，大家對比一下三部車的車側輪廓一定會明。不過暫且別去理會甚麼車長，輪軸距才是決勝點，Mazda2短過Swift……等陣，原來又是Mazda2多了16.5cm。今次又輪到哪個神秘黑洞把車廂空間吸走呢？看來源頭來自中控台，擺得比較後，車廂長度被幹掉了一截。為何這樣設計，傻的嗎？有可能是前置引擎揭背車的重量通常聚在前面，把乘客艙向後推的話，前後重量分配可以更公平，有利操控，但這是個人亂估，未必可信。
上到山路之最高，Mazda2的操控性有用武之地了。落山能否勝過Clio好難講，但估計可以拋離Swift無數個輪軸距或車長的距離。你看……等陣，Swift為何又黏在我的睹後鏡？何以今天的Mazda2好像停了一排沒有做運動，重心高了、懸掛軟了、彎路沒有以前那麼輕鬆了？只能講句對手像夏天的颱風般威力增強，Swift的設定看來更有利彎路，車身闊、輪軸距和車身短，太多有利因素。在日本近乎無敵的Mazda2終於出現死敵，它今次要動用埋車廂設備一覽表，以及訴諸精美先同至Swift打個和。太好了，證明日本車仔的水準向前邁步中。
原文來自《TopGear極速誌》 2018年6月 第117期
Mazda Mazda2 GVC 1.5 High規格 引擎：1,496c.c.直四 馬力：115匹/6,000rpm 扭力：15.1kgm/4,000rpm 傳動：前輪驅動 6前速自動波 重量：1,070kg 體積：4,060 x 1,695 x 1,495mm 油耗：19.6km/L 售價：$189,990