繼X3、X4，以及X5和X6之後，由BMW做莊的另一個單雙賭局又來了，今次應該落的注碼是……
WORDS: 歐陽國安 / PICTURES: SAM FONG
我唯有這樣安慰自己，圖中的金毛玲只是catalog一堆色板內的其中之一，泵把和裙腳的灰色亦是新加盟的M Sport X套餐，還有一個普通M Sport版可揀。如果X2主打的是賣相，那麼今次擺出來的試駕車，會令我想起的是Sienta和Prius C。
曾經同上代Mini設計師傾偈，Mini有本錢穿到大紅大綠在街上招搖，7系卻只能像部黑白電視，一世只適宜做個黑白灰的西裝友，原因出於上代Mini車身細細粒兼且線條清簡，滑滑的車身側面像隻雞蛋殼般沒有骨線或皺紋，即使濃妝艷抹也不會累贅。相反車身太大或造型複雜的車種，鮮色的下場是在馬路加添一顆流動美學炸彈，你可以想像塗上橙色的Alphard嗎？
X2設計師如今竟公然挑戰設計基本法，車頭的直線稜線曲線數量和總長度，多過林寶Urus再加我的手掌紋，卻外披一件金黃色加尷尬淺灰條紋的卡通戰衣。兩粒霧燈擺位似是吃飯時兩粒米不小心黏在嘴角，再對下的那個三角入風口亦是模棱兩可。全車造型多油多糖再多味精，眼睛也開始想吃消化餅。這種囂張派美學觀其實不止於寶馬或豐田，Audi Q2同樣over design，只是想不出原來寶馬的over會如此超出預算。若果有人還是想為X2或Q2的設計講好說話，請望望XC40或C4 Cactus再談。
我以為對樣子宣洩一輪之後，條氣會順返，原來還未有耐，繼續。它的後座同Q2等crossover一樣，椅背的筆直程度彷彿是由脊骨矯正醫師所推薦，座墊長度過短，令大髀無所依這點也要講一講。X1後座本來可以前後滑動，自由地與尾箱分配空間的聰明機關不知所終。前方乘客相安無事活在主家席的同時，他們不會理解後座朋友想找個千斤頂，把天花板撐高。全景天窗理應能提供心理治療，紓緩人類的生活或乘車上的壓力，但科學化一點那個天窗只有半景。因為如果那片玻璃向後伸延到後座的話，天花板會低矮過暴雨的雲層，後座那幾個人倒不如把頭伸出天窗外面吹吹風更可取。最後還發現背部的行李箱因為後懸長短小，背包的收納能力比X1捉襟見肘。
講完，等我冷靜一下。歸納了一陣，發覺以上一切都是來自於一個原因，就是世上存在另一個更完美的它──實用得多、樣子不浮誇，而且行走江湖或彎路時不會悶親人，它叫X1。第一代X1的車身比例來自於異形，存在目的是用對比法反襯出今代的面面俱圓。新款X1的外觀執返做寶馬應有樣子，車廂輕輕修一修從此頭髮變黑，後生了，兼且實用性在這個尺寸的crossover中數一數二。X1由出道時的低谷彈上高位，因此大家對coupe化的X2有期待。雖然依據X4和X6的慣例，斜尾版SUV全都是甘於犧牲的浪漫派，以寶貴的實用性和價格來換取有型或靈活這些虛無的東西。可是X4或X6無論車尾和身高修飾成怎樣，始終不會大幅影響到後座或行李廂的既得利益，X2的後半部卻同X1差別頗遠。
再講清楚一點，你可能忘記了X4的輪軸距原來要比X3長，同時X6的車身長過X5，所以雙數仔未必下下都遵從緊縮政策，但X2卻有少少例外，輪軸距同X1相同，車長卻被削去8cm之多，唯一是闊度多3mm，車門邊的儲物格應該可攝多幾張告票。結果X2反而似是換了另一件衫的Countryman，三圍靠近Mini多過X1，甚至體重也相同。所以拿X1與X2來比，我也不知是自然合理還是強人於難，可能寶馬正正是要生產多一部同X1距離較疏遠的新車，否則大家繼續買便宜得多的X1就夠了。
壓扁、截短、割肉偷輕，X2是否因此練精了接下來再講，但首先不會學懶。寶馬UKL前驅底盤的車款會陸續由八速自動波減一，變為七速雙離合器，這部X2已依從新例。所以暫時香港所賣的2.0前驅版X1及X2，波箱並不統一。刪減了耗油的扭力轉換器，鬆開這部X2制動踏板時部車不會自動蠕行，上斜起步會少少溜後，大家的右腳無得懶。
最重要的一條問題終於來了：X2懂得善用減省了的大量體積補償駕駛感，為這部車追回幾球嗎？今期剛好試完Mini One Countryman，其擺動重心算做矮，但一山還有一山低，相比之下X2的重心直頭患了重度畏高症，彎路工作時永不會爬得太高。貼服感和輕盈味比它更強的只有兩類車，第一是GLA這種來自於揭背車的crossover，第二就是揭背車本身。把它放在石澳，除了要注意車身較闊之外，用揭背車的駕駛態度對待它就沒錯。如果有人買了這部車而只去跑直路，荒誕程度等如用圓規來繪畫直線。
彎路的強勁自信不單是由下塌的車頂所提供，贊助的善長仁翁名單還包括頂心頂肺懸掛先生和一家四口的20吋大軨連run flat輪胎家族。廿吋是額外配上，用返原本的19吋應該更合理，不過下盤取向還是完全運動偏向，誓以消滅最難搞彎路為己任，多過為乘客營造安穩的生活。另有一個瑕疵，大油時軚盤隨時會像有大魚上釣的魚竿攪盤，忽然大動作殺出。上斜時大油，記得捉實軚盤咪走雞呀老友。X2的超強操控本領，好靠體積和硬底盤來食糊。武功高，但招數算是夠創始或調校夠細緻嗎？未算。
買單定買雙？還用問嗎，所有X車系，我一向都是主張單數，X2只會令我更欣賞X1，以及Countryman。
原文來自《TopGear極速誌》 2018年5月 第116期