Formula E迎來第五個賽季！以下是新一代電動方程式賽車你要知道的幾件事。
前F1星級車手Felipe Massa回歸賽車界，準確說是Formula E。這位經驗老到的巴西車手即將加入Venturi FE車隊，競逐第五季Formula E寶座……他簽了三年約。Formula E吸引了許多知名車廠參賽，奧迪、日產、保時捷、寶馬、平治等，相信賽車將會愈來愈快，愈來愈強。以下是我們目前知道的新一代電動方程式賽車，暫時……
Formula E賽車電池容量增大
當前電動車配置的最大變動。Formula E引入更加強大的電池，電力容量比之前大了一倍。
取消中途換車
目前，由於賽車電池容量的關係，車手在比賽途中需要換另一部充滿電的車方能完成整場比賽。然而，來到2018/2018賽季，由於電池容量增大，車手可以用一部車賽到尾。
賽車變強
要符合參賽資格，賽車電量要求由50kW增加至250kW，總馬力輸出約為335bhp。比賽時最大電量為200kW（270bhp），最大電量回收為250kW。
賽車超快
電動方程式賽車講求街頭賽車，賽道就在城市，當然要提衝刺……新一代賽車0-100km/h加速2.8秒完成。極速？大約280km/h。上圖是寶馬今季電動方程式的原型車。
配備Halo保護裝置
今季賽車加入Halo保護裝置，配以獨特LED光帶，顯示電力模式及「其他賽事相關資訊」。詳情稍後時間會陸續公布。
特別的米芝蓮輪胎
為Formula E而設的米芝蓮Michelin Pilot Sport全天候輪胎有全新設計，比之前更輕，滾動阻力更低，對速度和效率尤其重要。
最低重量少於一公噸
應該這麼說，900kg連司機，而電池就佔當中385kg。好嘢，大家都知電池有多重了吧。體積方面，長5.1m，闊1.77m，高1m，試想像一部較窄較低的寶馬7系吧。大概啦。
賽車看起來……很令人期待
老實說，這不正是賽車界現時所需？所有尖角設計泥擋尾翼等等等等都好有型。幻想一下，還有Felipe Massa參賽，不用中途換車，入彎出彎加速爽快……