一眾車迷終於等到Ford發表第四代Focus，單看外形比舊款靚仔，跑味更濃，更重要是，廠方表示一樣咁好玩！
01 新車新底盤
新車採用新C2底盤開發。Ford今次為了讓新車脫胎換骨，特意召集全球各部門收集新車想要擁有的元素，再由歐洲的設計師和工程師班底打造。雖然比舊車更闊落更硬淨，但大部分型號卻比以前輕身，絕對是一大賣點。
02 經典車頭，全新線條
從正面看，這是Ford無誤；從側面看，你會發現好有新鮮感。整體外形變得更流暢利落，車身呈現沙丘般的型態，線條出晒嚟，好有動感！尾燈變成長窄形，型味盡現，一改以往形象。
03 空間感大大提升
新底盤提供更大的車廂空間，加上前座經過重新設計，讓後座享有更多膝部和腳部空間。由於車窗向後延伸，視野方面亦有所提升。即使空間感大有改進，成部車只長了18mm，所以，你仍然可以輕鬆泊車。就算泊不到也不用擔心，新車備有自動泊車系統。
04 全新中控台
新車中控台佈置簡潔，而且考慮到空間感所以移前了。8吋輕觸式顯示屏搭載Ford的Sync 3系統，操作起來頗為簡單直接。如果你不喜歡Ford的系統，也可以選用CarPlay。另外，為了方便又好，想扮型又好，新Focus可選配無線充電座和HUD。
05 智能連接
Focus本身內置SIM卡，你可以接收即時交通資訊，以及運行導航和購物app，亦可以用系統傳送車輛準確位置作緊急求救，數據連接代表你可以用它作Wi-Fi熱點。你甚至可以用手機開關車門鎖、找回泊車的地點，或者預先開啟冷暖氣，感覺比以前high tech了不少。
06 輔助駕駛科技
Co-Pilot360駕駛輔助系統配以車頭和車側雷達、車前攝錄機和12個超聲波感測器及輔助電腦，提供主動定速巡航、前車及行人偵測，以及可選配智能LED遠光燈調較系統。
07 懸掛系統升級
懸掛的大方向沒有變，但略有升級，現時大致有三種不同的懸掛系統。最低輸出的揭背型號採用了聽起來幾傳統的扭力桿式，不過廠方工程師強調，新Focus的駕駛感和上一代Focus相近，設計會類近於Fiesta ST。馬力較大的揭背版本，懸掛會著眼於運作的寧靜和較準確的轉向反應。最後，旅行車款的減震器近乎橫放，雖然調較自由度不及揭背車款，但就為車尾廂帶來更多空間。
08 動力有變
柴油近排遭殃，電油引擎當時得令。今次的1公升EcoBoost有85匹、100匹和125匹三款動力輸出，1.5公升EcoBoost就有150匹和182匹兩種輸出。波箱方面，125匹1公升EcoBoost、150匹1.5公升EcoBoost和柴油引擎可用八速自動波箱，其他則是六速手動波箱。
09 直線加速新星
風阻系數低至0.273 Cd，低得幾誇張。主動式鬼面罩會在不需要散熱時自動關上，頭輪、車身和車燈也有理順空氣的設計以助降低風阻。
10 不設三門版本
和之前一樣，Focus只提供五門版本，你看Audi都宣布放棄三門A3了。順帶一提，預計使用相同C2底盤開發的Kuga SUV或是四輪驅動揭背版有望快將推出。
