說的是1974年的保時捷911 RSR 2.1 Turbo。這是保時捷十分具標誌性的賽車，因為它是部用turbo的賽車版911，更曾參加1974年FIA World Championship（Group 5），也在同年的利曼24小時大賽得到全場第二名。可能大家會覺得很奇怪，為何是2.1公升？這是為了符合當時FIA的參賽要求（不高於3.0公升），車廠最後把引擎排氣量改為2.14公升，並加上KKK的turbo。此外，引擎內還用了不少新物料，如曲軸箱是鎂合金、軚金屬連桿、大容量機油泵、雙火嘴、Bosch的機械式燃油噴注，馬力有500匹，配五前速波箱。
單看樣子，大家都應該估到，這部RSR跟911街車已大相徑庭，因為要減輕負重，應付賽事需要，如懸掛中的扭力桿已改為方形鋁合金的拖曳臂，彈簧更用了當時十分昂貴的軚合金產品，配以Bilstein吸震筒和防桿。看看車廂，當然是賽車格局，簡單非常，座椅後方是120公升巨型汽油箱，機油箱則放在車頭，以便平衡前後軸重量。
廠方只生產過四部RSR Turbo，而圖中底盤編號為「R13」的，是當中戰績最好的一部。這部車將於3月9日在美國Amelia Island的Gooding & Co’s拍賣會出售，估價是500萬英鎊，即約6,500萬港元。