新一代G-Class出現後，按照現時平治車廠的慣例，AMG型號必然接踵而至。果然，G63終於現身。今代用的引擎係4.0公升V8雙turbo，馬力585匹，同AMG GT R的數字一模一樣，但扭力更大，達86.7kgm/2,500-3,500rpm（GT R是71.4kgm/1,900-5,500rpm）。0-100km/h加速需時4.5秒，極速有220km/h（若加AMG Driver’s package便有240km/h）。
新引擎有汽缸閒置功能，若用Comfot行車模式，引擎轉速在1,000-3,250rpm之間低負荷情況下，當中的四個汽缸便會關掉，以便省油，不過，廠方提供的平均耗油量也有13.2L/100km。另外，今代四驅系統的前後動力分布由舊從前的50:50改為40:60，傳動是九前速波箱（用Sport或Sport Plus時波箱更懂得自動做double declutching動作）。前中後差速鎖一樣可以獨立開關，俗稱「加力波」的Low Range齒輪比例也有改變，由2.1改為2.93，換言之越野時會更加有力。在中控台座旁邊便有Low Range掣，車速40km/h以下都能按掣啟動，而由Low Range轉至High Range，啟動時的車速上限則是70km/h。
新G63的前懸掛為獨為雙願骨，後方是硬軸加五連桿，但標準裝配已有一套AMG Ride Control，即主動式吸震筒，每個車輪的吸震筒由電腦自動按行車狀況而獨立調節吸震效果。當然，你要自己動手亦可以，可以按掣選擇Comfort、Sport或Sport+。