X3致勝之道竟然是……以敵方的強項反攻對方。
WORDS: 歐陽國安 / PICTURES: KENJI LEUNG
今代7系房車帶領BMW各兄弟掟了一個小靚彎，你看不到之後的5系、6GT，再到這部X3，都一齊轉着同一個靚彎嗎？你在問這個是甚麼彎嗎，一早已經答了你啦，靚彎嘛。不信的話請打開門，車廂的靚味會慢慢湧出來，其過程是：開門，用兩秒急急掃視車廂，大家第一反應應該是大聲話「扯！根本同上代一樣嘛。」但是請別關上門，花多幾分鐘適應一下，這時會發現細微細眼處原來全部修飾過。你看，把上代車廂隨便一件裝飾拆下來，全都可以立即變成完美的間尺，如今直板板生硬線條變了硬中帶柔，多了變化和趣味，再加上車廂周圍亦用了不同材料和紋理互相混合，玩了對比。有人一直話BMW的車廂好悶呀好悶呀，而我就真的聽到好悶，其實我以前不太覺，現在卻完全收到那個意思，因為新一代車廂的價值觀簡直像新一代年輕人，一下子反映出跟之前的那條代溝有十公里那麼闊。平治近幾年大玩豪華裝修，年輕又典雅（兩者原本好像不太搭調），非常殺食，BMW由7系開始終於追上來，繼而感染到5系、6GT，以及X3，是個好開始。
X3這類好動不能坐定定的後生仔車款，本來不應該像7系那樣玩優雅的，醒就醒在車門和中控台加了運動味的「X」或「X3」金屬字，立即後生了，之前試6GT時也有類似的「GT」紋身。這一招看來不會被其他廠引用，車廂有大大個X字，一定型過Q字或GL乜。而且試駕的這部車，中控台及軚盤上的按鍵是電鍍，且像圖章般有凹紋圖案，又是一個型字。不用多作解釋，一看就知設計師捱了很多晚通宵，修改微調了一萬次，辛苦了。如果有個人坐在新X3三分鐘之後還覺車廂沉悶沒趣，麻煩幫我一腳伸他落車，再入前波和後波來回把他輾過。可是問題又來了，新出的寶馬車廂其實部部也是近似，而且肯定會薪火相傳到不日出產的型號。靚的東西重覆得太多次會否又變成不靚？有可能。
由7系開始撻着的BMW小革命，不單止在於車廂，連帶一堆無形的東西也所不同。例如行車噪音，X3靜到如果戴住海綿耳塞上車，會發現除下耳塞同戴住耳塞根本一樣。可能我的比喻太過極端了，但無論如何，X3行車時、停車時，以及把引擎熄掉之時，又或在深水埗、鹿頸又或外太空，乘客接收到的分貝量都不會差很遠，亦即有着濃濃的7系或5系味兒。不同的是SUV車身巨大，今代輪軸距加多55mm，共鳴聲理應特別豐富，同時尾箱與乘客艙之間少了房車的分隔，容易導致噪音滿天飛，所以就話X3太了不起了。今代風阻降低，是否有助高速行車時六根清靜？理論上應該如此。
追求實際一點的，一定先問價錢如何。暫時跟着X3名字後面的，除了有30i和M40i，還有不太關你我事的20d及30d。30i的入門價$629,900，貴過GLC300約3萬，至於40i則是$849,900。有網友話好貴，大家先看看內裏包的甚麼餡料先啦，全部皆有全景天窗、無線手機充電、兩個2.1A的USB插座、後座可調角度、前座運動座椅，亦即買回來之後差不多不用加餸，現成的就夠食了。再下一個實用問題：車廂大了幾多先？輪軸距數字加碼，變得同GLC差不多，後座乘客如果有得按客戶評分鍵的話，應該大部分會選擇笑面公仔。至於比上代X3及GLC額外多出的總車長，收益一部分撥歸於前懸長，引擎和水箱應該會講多謝，另一部分則由尾懸長所接管，又輪到行李喼、大水桶和藏了在大水桶之內的千年毛公仔講唔該。如果買X3是為了雜物和生命的褔祉着想（有誰不是呢），應該不會揀錯對象。
這兩位怨家的最大差別還是身高，X3發育後長高了15mm，即是比GLC多出37mm。坐在司機位，透過視點立即發現兩者大不同，看來X3還未有打算放棄得閒無事時跨過兩座山頭，回歸一下當原始野人或現代宅男的滋味，反之GLC卻疊埋心水緊貼人工路面闖天下。
我對X3的個人期望是把GLC成功擊敗，作為觀眾的我們還是想看到台上拳來拳往才有趣。分析兩邊形勢，X3不利的除了身高和車長，還有30i版本大約從上代28i清走55kg後，卻依然要繼續裁員55kg才能同GLC300打過和。X3有利的是0-100較快，而且……它叫BMW，這三個字隨時有奇蹟發生，但你也知世上的奇蹟通常只會發生在自己以外的人身上。X3的各項數據的確成功地在彎中體現出來，彎路智商算做高，卻又沒有太反常或超自然的賽果。如果閣下參加BMW車迷會聚會而且跑山路，還是是先讓3系、5系的房車、旅行車或3/5/6系GT的會員先出發吧。雖然它的四驅有強勁實力，但重心偏高這回事卻用甚麼技術也難以化解，總之別期待會像GLC能用拍扁了的身形力追房車組的車尾。要尋開心的話，拿X3跑些較大較闊的高速彎，一心享受無噪的車廂和全景天窗，亦即當它是GT車來用就對了。X3的隔音力和車廂養眼度，可以說是同級差不多最強。BMW竟能用這些反勝對手，少見，只能講句世事如棋。
原文來自《TopGear極速誌》 2018年1月 第112期
引擎：1,998c.c.直四turbo 馬力：252匹/5,200-6,500rpm 扭力：35.7kgm/1,450-4,800rpm 傳動：四輪驅動 8前速自動波 0-100km/h：6.3秒 極速：240km/h 重量：1,790kg 體積：4,708 x 1,891 x 1,676mm 油耗：7.4L/100km 售價：$629,900