同級好少開篷車，同級開篷車好少這麼活潑。
WORDS：YIU TSZ HO / PICTURES：SAM FONG
今個特輯有三部揭背車，或者只有一部。Honda Civic Type R大到似部房車，Mini JCW揭到的其實不是背而是頂，只有Volkswagen e-Golf比較正宗。
本來二百匹鬆少少的車周街都有，揭背、大中小房車或者SUV要幾多有幾多，但看來看去都不算好特別，反而231匹的Mini，就完全是另一回事。雖說現在的Mini愈來愈理性、愈來愈聽話，不再像從前一樣在小小的車身內暗藏着輕度痴線仔個性。不過睇勻現今主流汽車，Mini還是較為過癮的代表，不一定要好快，但求揸得開心，尤其是單門的Mini Cooper。
天生愛好大呼小叫，相比Audi RS或者平治AMG，歌喉聲浪居然都不輸蝕。
JCW的車廂當然養眼些少，最buy那套包到冚的前座。
個人認為今次試的John Cooper Works Convertible，算是全線最識氹人開心的百厭星，先天是開篷設計已能令歡樂指數上升，遇着秋風起的大晴天，有頂和無頂完全是兩個世界。要頭皮吸收陽光的紫外線，只需緊按擋風玻璃上面的按鈕，18秒後頭頂的電動軟篷就會自動自覺摺埋。開篷揸車的好處除了為狹窄的車廂帶來無限氧氣，也可以令駕駛者無隔絕聆聽JCW式重型搖滾樂，演奏單位由車尾一對擅於發出炮仗聲浪的排氣喉擔當。這車天生愛好大呼小叫，相比Audi RS或者平治AMG，歌喉聲浪居然都不輸蝕。
內藏由Brembo提供的四活塞卡鉗
這是供體重不足80kg人士專用的關愛座
全車最大謎團在於四條車胎，Pirelli Cinturato P7，規格上只是普普通通的慳油街胎，放在JCW四個轆上面好似欠點體面。真實案例是，Edmond開着AMG GT S跑上山，我揸住JCW從後尾隨，本來相安無事皆大歡喜，不知他是否突然攪痛肚還是發現跌了部iPhone在山頂，頭也不回就往上衝，馬力不及他一半也只好死跟爛跟。跟到幾個彎，就發現車胎不太夠抓着力，時會推一推頭，但為了現場直擊他部iPhone的下場，唯有不收油下再扭多些軚，這時到後轆開始罷工……甩得兩甩，就得出兩個答案。一，JCW追AMG GT S並非一個好主意。二，JCW甩尾的動作好易掌握，一點也不驚險。結論是，如果你好鍾意不定性的車尾，也有信心搞得掂，可以選擇不換車胎，但落雨時請自求多福，否則還是花少少錢吧。
原文來自《TopGear極速誌》 2017年11月 第110期
Mini John Cooper Works Convertible規格 引擎：1,998c.c.直四turbo 馬力：231匹/5,200-6,200rpm 扭力：32.7kgm/1,250-4,800rpm 傳動：前輪帶動 6前速自動波 0-100km/h：6.5秒 極速：240km/h 重量：1,395kg 體積：3,874 x 1,727 x 1,415mm 油耗：5.9L/100km 售價：$489,800
你要記得的200匹
2000年初香港好少hot hatch，也不流行。去到2005年第五代Golf GTI到港，算是掀起了一股熱潮，聽聞訂車到收車都要等成年。當時用的兩公升turbo引擎，剛好就有200匹，揪低好多出名跑得的日本車，某程度也算帶起了香港揭背車市場的潮流。
