把房車的兩隻門封死變成coupe，可以打開另一道新奇之門。
把C-Class房車的兩隻門封死變成coupe，可以打開另一道新奇之門。這道門通往一條接一條的彎路，令原本的斯文上班族變成終日無彎不歡、借彎消愁的山路癮君子。輪到E-Class，E300房車版開過幾次，診斷報告非常統一，就是頂尖房車囉。今代的華貴味、科技感及乘座氣氛再推至極端的腳趾尾，coupe版會否因此沉醉在豪華和安靜的舒適世界裏，無法自拔？
C coupe那種的神蹟在開車時又再降臨人間了。E300 coupe vs E300 sedan，動力系統大體上無分彼此，一行出來卻是陌路人。如果要我畫一張家庭關係圖，E coupe反而是C coupe成熟穩重些少的兄弟，兩者都有運動底，同E-Class房車的關係是阿媽個家姐個女，有一點肉地兼不太愛郁動。宇宙太奇妙，人生太奧秘，汽車太迷離，活在彎路世界裏的E300轎跑，表現如同一塊剛出爐一分鐘的方包－－闊闊地，正方形，扁扁地，輕升升，少少軟，而且熱熱地。闊闊地，因為望得見車頭佔據了一大條行車線，它原本就是中型房車嘛；正方形，因為眼望不見的車尾，感覺上短了很多呎，你話這部車長和闊是一樣我都信。扁扁地，皆因司機坐得低而且車身重心矮，多謝那38mm；輕升升，扭軚時車頭不就是話轉就轉嗎；少少軟，因為中高速轉向時底盤軟了些少，杯架的可樂少了幾廿c.c.。這些加起上來等如熱熱地，是部有熱力衝勁的年輕爽朗車。
其實車速並不快，甚至相信因車重多了30公斤而牽連到0-100慢0.1秒，可以它會很清晰告訴駕駛者想盡油的話，隨時奉陪，那怕前面還有一百個彎等着大家過板，與此同時放大了的尾喉聲會夾手夾腳煽動各位放馬過來。它的底子前途無限，如果懸掛再硬少少、馬力再多兩三成，那就近乎半部跑車。E300對上還有部E400 4MATIC留給大家，不過E300已經夠神奇了。
原來把車門拆走會變得這樣幽默有趣，那麼我雙門車的出口入數量看來也嫌太多了。沒有門，由車窗爬出來我也沒所謂，車門這回事真神奇。
引擎：1,991c.c.直四turbo 馬力：245匹/5,500rpm 扭力：37.7kgm/1,400-4,000rpm 傳動：後輪驅動 9前速自動波 0-100km/h：6.4秒 極速：250km/h 重量：1,685kg 體積：4,826X1,860X1,430mm 油耗：6.4-7.0L/100km 售價：$749,000