第二代的SQ5正式全名是Super Q快嗎？
SQ5很可能是GLC正式體能挑戰者，S版的quattro系統設定不是普通版的料子，平日100%頭驅以求省油這個慳錢plan，並非它的選擇。即使沒事沒幹，SQ5扭力分配都是較偏心於後輪，前輪受冷落，變相出錯而要補救的機會就不多了。今次我開SQ5雖然沒有探訪大帽山，但由石澳至鶴咀道的上斜路，我扮演了失驚無神男朋友，忽然落足重注曬冷加油，ESP那隻眼一次也未眨過。以SQ5這種動力，如果以前驅為主，理應會輕閃幾下。
由上代1,950kg開始信奉斷捨離，引用了更多的鋁合金等偷輕物料，變成了現在的1,870kg，不過還是感到它就是一部V6 SUV而非直四房車。等同於單身寡仔與一個有老婆有小孩的男人，兩者生活擔子上的差別。擔子來源主要來自重心高度，SQ5其實重心完全正常，絕對合符這級別SUV的標準體格，我開第一代SQ5時，甚至會有點佩服其彎路本領。只不過來到幾年後的今日，由GLC到Q2，不少SUV或crossover均集體愛上了泥土，司機座位高度以至全車重心，無一不如房車或薯仔般着力向下生根發展。GLC43實質重量只低過SQ5一點，可以實際在山林跳起扭屁股之舞時，卻可以較為放膽。第二代Q5或SQ5還是決定是不去報名參與特低地台的軍事競賽，以保留一點輕越野本色，儘量避免車底某個零件把爛路上珍貴的石頭磨花，取向與平治GLC有些少不同。
引擎一樣是3.0 V6，連馬力和0-100表面上也近乎沒變，但骨子裏由機械增壓更新為渦輪增壓，為求省油是原因之一，同時扭力暗中快高長大了。除了SQ5和GLC 43，這界別新近再多了BMW X3 M40i，多精采。
引擎：2,995c.c. V6 turbo 馬力：354匹/5,400-6,400rpm 扭力：51.0kgm/1,370-4,500rpm 傳動：四輪驅動 8前速Tiptronic 0-100km/h：5.4秒 極速：250km/h 重量：1,870kg 體積：4,671X1,893X1,635mm 油耗：8.3L/100km 售價：$848,800