連我們都會走漏眼，沒為意這Jaguar XF其實是徹頭徹尾的新一代……
WORDS & PICTURES: EDMOND LAU
新一代Jaguar XF底盤比上代大了不少，輪軸距長了51mm，也用了很多鋁合金，重量比舊款輕了190kg。另外，它的車身比平治E-Class和寶馬5系都要長，但就矮一點點。所以，坐在車廂，親友同事都說車廂寬敞，但後座頭頂較低。不過，因為積架向來都喜歡把車設計好有sports car感覺，所以車身較低矮，車窗較細小，從外面來看，確實較有「跑格」，人在車內的話，空間感和視野開揚度便不及平治寶馬。
我開了近五百公里，第一個發現是車廂隔音原來特別好，就算在隧道內有巴士在旁並行，車廂噪音也不多，但這種良好隔音效果只限於上半身，下半身的噪音來自輪胎，我不知道是否因為車廂隔音特別好，所以胎噪便特別明顯，總之我開車沒多久，便覺得胎噪較大。
另一個發現是波箱程式反應未夠頻密，八速波箱是好肯上高檔，但在市內加油收油再加油的情況時，我要經常踩至kickdown點才有我需要的力量。說到這引擎，力量不差，特別是中段轉速最精神爽朗，好似好肯跑得快的。我不常使用dynamic模式，因為沒需要，反而我常用S轉檔模式，因為D檔實在太慳家，太過鍾意上高檔。還有，因為車形設計特別低矮，前後擋風玻璃特別細小，開車經驗豐富的人，應該沒太大問題，我想，可能女士開起來的話，會有點壓力，因為視野好像很狹小的。談油耗，我造出10.5L/100km，比我們早前試過的E200或S90 T5都要高（通常在10L以下的），未算特別慳油。
不過，XF的操控感覺卻是很不錯，軚盤、車身傾側控制和重心轉移等都協調得相當好，人在車內有很強的信心開得快，也能開得爽。市場上，講好開的中型房車，我們一直以為5系是最突出的，今次試完XF之後，它也是其中一員，實力足可同5系相比。不過，XF有點生不逢時，它在2015年面世，2016年到香港，那時候剛好是新E-class和5系推出，買這類車的人都習慣先考慮這兩個德國牌子，變成XF好像來了都沒太多人在意。有點可悲。
開這車，我反而要常用S檔，因為D檔模式太過知慳識儉，很多時收油後再微微起油，波箱反應來得較慢。
每次轉換行車模式，原來都要等一等的，大概半秒。我都唔知點解。
頭冚有一遇意外，撞到行人後，彈起頭冚約130mm，以免行人頭部直接撞擊引擎頂部。
原文來自《TopGear極速誌》 2017年10月 第109期
Jaguar XF 25t規格 行車里程：485km 實測油耗：10.5L/100km（官方：13.8L/100km） 引擎：1.999公升四汽缸turbo 馬力：240匹/5,500rpm 扭力：34.7kgm/1,750-4,000rpm 傳動：後輪驅動 八前速自動波 售價：$589,900 每月供款：$10,066（首期1成/60期/利率 2.75%）