我們早前已親赴賓利英國總部，預先看過這部第三代的GT。當時，廠方工程師和總設計有講解新車的重點，我們嘗試在這裏歸納新車的幾個重點。
1) 鋁合金車身
新車車殼大部分地方都是以鋁合金製成，車重比上一代GT W12輕了80kg。新GT的整個車側是一塊鋁片以名為Super-Plastic Formed技術壓鑄而成，準確點說，是先把鋁材加熱至攝氏500度，然後以氣壓把鋁材壓在模具上，而不是傳統方法把加熱鋁材放在兩片模具壓鑄而成。其好處是車身剛度高，線條也可以造得更有效果。這做法在汽車業界來說，暫時是賓利率先使用的。
2) 底盤
新車用前雙願骨後多連桿懸掛，吸震筒現在是三氣室的吸氣壓式避震（從前是單氣室），氣彈簧的儲氣量多出60%。前輪比舊款前移了135mm，這樣也改變了前後重量比例，由從前的58:42變成55:45。它同Bentayga一樣，有48V電力驅動的主動式防傾桿，亦即是透過感應器和電力系統來改變防傾桿的軟硬度。
3) 引擎
新的W12引擎同Bentayga的是源出一轍，635匹/6,000rpm，扭力91.8kgm/1,350-4,500rpm。0-100km/h需時3.7秒，比上一代快0.8秒，極速是333km/h，比舊款也高了14km/h。這副W12有直接和間接式燃油噴注系統，也有汽缸閒置功能，低負荷時可只用六個汽缸。
4) 傳動
新車終於用雙離合器波箱，是八前速。使用第六檔可以造出新GT的極速，第七和第八是超比檔，為了慳油。四驅系統也是新設計的，從前的四驅主要是前40%後60%的動力分布，現在前後分布變成了像無段的，據現場的工程師說，用Comfort或Bentley模式時，最多只會有38%動力傳至前輪；使用Sport模式時，則最多只有18%動力傳至前輪。
5) 車外和車內設計
車頭和車尾燈那亮晶晶的設計，閃得像水晶玻璃一樣。車廠設計師說，那不是玻璃，而是通透度已達玻璃或水晶級別的合成材料。他們更已有相關技術的專利。車廂內，有旋轉式顯示屏，可有三種不同顯示：木飾面板／12.3吋觸控顯示屏／三個行針式儀錶。車內按紐和冷氣氣口有梭形刻紋，閃閃亮的。皮革有所謂的「diamond in diamond」的刺繡，而且每個梭形圖案的大小更是有漸進大小的。每個一梭形圖案，當中便有712針的刺繡，這個當然是由電腦負責的工作了。