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試完Renault Megane GT，我好期望下一次的Megane RS，因為看到它的潛力。
WORDS: EDMOND LAU / PICTURES：SAM FONG
雖然這部是Megane GT，但用1,600cc四汽缸加turbo引擎，馬力不差，有205匹，有雙離合器波箱，又五門五座，明顯就是要打Volkswagen Golf GTI。不過，我可以直接說，若果單講加速力度，還是GTI感覺強烈一點。我還未試七代半的GTI（非P版），若單看數字，它的0-100km/h加速只需6.4秒，Megane GT馬力比它少了25匹，扭力更低了7.1kgm（少了近20%），而兩車的重量十分接近，由此可見，單看數據，大家已略知一二。
若果跟今次同場的新GTI Performance相比，就不用比了，那是兩個級別的揭背車了。不過，我不是說Megane GT水皮，它用1.6公升四汽缸引擎，本身就同GTI差了400cc，我只想解答一般人想知道的事而已。今次我們主題講彎路表現，回到主題。
我不明白為何Megane GT要有後輪轉向功能，這固然是selling point，但有沒有必要又是另一回事。多了這功能之後，我跑起來的頭幾個窄彎，還是有點不習慣，好像我扭軚扭多了一點那樣，要稍稍修正一下軚盤。之後，我得小心翼翼地開。其實，要習慣不太難，也不用太多時間，只是我覺得它沒必要有此設備而已，因為像它這個尺碼的揭背車，本身要設計到扭彎靈活原是不太難，可能雷諾想新Megane有更多話題，令更多人有興趣。這也難怪，底盤的彎路性能是很抽像，很難market的。有了後輪轉向功能，無論你懂車不懂車，只要開快一點扭個彎，你便立即「嘩」一聲叫出來，說它很靈活，轉彎好快。這一點，我也不得不認同，論轉向的反應，Megane GT確實很快，而且軚盤重量很一致，有點點重，感覺有點跑車味道的。
不過，最叫我喜歡的，還是它的底盤質素。新底盤十分紮實，而且有很好的隔音，懸掛的抗傾側力是我喜歡的韌中有點點柔，跟車速、重心轉移和扭軚角度合配到好似jazz大師jam歌一樣，渾為一體，你不會覺得只有懸掛在工作，只有懸掛在處理你扭軚太快，又或者是重心轉移太急速的事。你一扭軚，很敏捷（後輪轉向有時候會令我覺得過於敏捷），車體有節奏地傾側，傾側到一個幅度後便撐住了，但撐得來又有一股煙煙韌韌的感覺，人在車內，你會清楚它在做甚麼事。
哪怕在過彎時，一邊車輪輾過凹陷，車體微微一沉一升，車輪和懸掛反應不慌張，很淡定的。Megane GT吸引我的，不是後輪轉向，是它的底盤反應。這種反應，我不敢說是雷諾獨有，但好肯定是大部分德國車沒有的個性，也有可能是很多人不喜歡的，因為德國車主導了我們的跑車或揭背車市場，人們對法國、英國同類車的底盤特性或多或少很陌生。其實，Megane的底盤就是清晰、淡定、輕鬆，所以，我好期望新一代Megane RS，因為這底盤的潛力十分高，用在GT身上，有點大材小用，皆因引擎動力未算強。相同的引擎在Clio身上，我還能多多少少感到點衝勁，當引擎轉速保持得好，Renault Clio還是有點小辣；用於Megane GT身上，我覺得辣味欠奉，我的意思不是它不夠快，相反，它有一定速度的，只是底盤實在很好，明明實力足以承受更大動力，現在只能輕描淡寫地應付過去。
另外，我想談談Megane GT的雙離合器波箱。我也不明白雷諾搞甚麼，法國人的邏輯真的不一樣。明明我已按下R.S.模式，亦即是最強的mode，引擎反應快了，但波箱就是不讓我去到盡，未到6,000rpm便轉波。沒辦法，用手動轉波，終於去到接近紅區的六千多轉，但來到這轉速，它居然會幫你升檔而不是截斷供油。1,600cc這排氣量谷到205匹，踩油時引擎轉速會上得好快，好像我這樣剛接觸，未熟悉它的轉波慣性的話，便常常發生入彎前才猛然發覺波檔高了一個檔。若果用自動模式，電腦程式更加孤寒，五千多轉便轉波。另外，慢速行走，二檔轉一檔時，頓挫感覺還是十分大。雷諾的雙離合器波箱一直就是未盡完美，要我們去適應它，而不是它百般逢迎，對駕駛言聽計從。不過，我多少有點明白，法國車廠一直好像很抗拒自動波箱，總之，有了便算似的，卻未細心研究如何把它造得愈來愈精細。
總的來說，Megane GT彎路表現也算是今年度十分突出的汽車，但那是很難一言以蔽之的優點，不是來自後輪轉向功能，而是新車的新底盤那種不慌不忙，事事都清楚給你報告的個性。事實上，它還是很靈活的，操控上來很有個性，跟德國同級車很不一樣，但你要忍受的，是引擎還是underpower，波箱要狠要惡的時候，它未夠狠未夠惡。若果單計操控感，它比7代的GTI更有趣點，更堪細玩。不過，你千萬別誤會，它的速度不及GTI那麼快，一些實用性的細節還是未及德國對手那麼完善的。
原文來自《TopGear極速誌》 2017年7月 第106期
Renault Megane GT規格 引擎：1,618c.c. 四汽缸turbo 馬力：205匹/6,0000rpm 扭力：28.6kgm/2,400rpm 傳動：前輪驅動 七前速雙離合器 0-100km/h：7.1秒 極速：230km/h 重量：1,392kg 體積：4,395 x 1,814 x 1,447mm 油耗：6.0L/100km 售價：$298,800起