每位我載過的朋友都說Freed好似好大部，其實它只是比豐田Sienta長了、高了約30mm而已……
WORDS & PICTURES：EDMOND LAU
不過，新一代Freed的設計圓渾了，視覺上是較bulky。上一代Freed自2011年開售，到2016年底推出第二代之止，共賣出了超過3,000部，難怪我開新Freed時，路面上是那麼多上一代。
開了幾天，發覺新車是中型MPV的濃縮版，乘坐特別舒適，座椅要比Sienta厚身、吸震力更強，連底盤上的懸掛都是軟綿綿的，行車時除了聽到點胎噪外，沒甚麼懸掛噪音。引擎聲音是明顯的，加上用CVT波箱，踩油至接近3,000rpm時，大家要有心理準備，這也是日本同級車很常見的問題，不是Freed獨有。幸好，Freed踩起來都較容易跑到110km/h，不會你有你踩，引擎波箱有它們聲嘶力竭地叫，但車速針又好似高僧入定那樣。所以，開Freed的那幾天，我未致於開到無晒火。它的CVT波箱有扭力轉換器，塞車或慢速上斜時，開起來很輕鬆。其實，對這類七人車，首要條件還是易開便夠了，Freed做到了，就算車速110km/h時過線之類，車身是有搖曳，但未至於可怕。
雖然它的引擎動力不小，131匹加15.8kgm扭力，比Sienta已好很多，但要突然加速，大家還是要多預備點時間，最好還是慢慢開，不要急躁。這引擎加CVT加七人，大家靜心點開還是較好。還有，Freed的大小不誇張，我常常一個人開着，感覺比開着其他中型MPV如Stegwgn或Touran都要自在點，沒那麼無聊，沒那麼孤單，沒那麼罪疚。加上車身短小，出入停車場確實很輕鬆，我相信連我不怎樣開過車的太太都能處理到。有一事必須講講，新Freed的油缸只有36公升，比舊款細，也要比Jazz細，我跑了四百多公里便要入油。至於部車其他特點，大家可以到我們FB或Youtube看看這車的video。
原文來自《TopGear極速誌》 2017年4月 第103期
Honda Freed規格 行車里程：660km 實測油耗：14.4km/L（官方：19.4km/L） 首度測試日期：2017年2月 引擎：1,496c.c.四汽缸 馬力：131匹/6,600rpm 扭力：15.8kgm/4,600rpm 傳動：前輪驅動 無段變速 體積：4,265 x 1,695 x 1,710mm 重量：1,365kg 售價：$249,880 每月供款：$4,633（首期$27,798/54個月/利率2.25%）