房車E200很好很全面，旅行車E200空間更大，但世事往往有得必有失⋯⋯
得的當然是空間，Estate版的大尾箱容量有640公升，比房車版剛好多100公升，扳低埋後座之後，可以進一步擴充至1,820公升，比起V90、A6 Avant和未轉款的5系Touring都要大。和以往一樣車尾箱有幅電動行李簾，開尾門自動自覺捲起，拿或放東西時便不會阻手阻腳，關門就自己攤開。另外，這部車沒有後備胎，所以地台下面空間龐大。打開地台後有個小間格，裏面附一個摺得埋的籃。
試得旅行車，離不開講講多了個大屁股之後對動態有多大影響。屁股的體積仍大，但值得安慰是起動時不會對加速有大負擔，這副直四turbo雖然只提供184 匹，但足秤到不得了，很爽手自在就上到 highway限速。另一點是，車頭行，車尾就乖乖跟住走，不會拖都不願走。今代E-Class的殺手鐧是超班的懸掛設定，舒服程度直逼頂級房車，車廂的寧靜度也是叻叻豬。不過失在旅行版的車尾懸掛顯然有分別，首先是跳動和機械活動動作大過房車一截，車內清楚感覺到濾震力有差別，遇到爛路處理能力差少少，傳入車廂的懸掛運作聲也大過房車。相信是旅行車的設計有負重概念，當後座和尾箱都吉了，沒有重量壓着懸掛，便會露出些少馬腳。
規格 引擎: 1,991c.c.直四turbo 馬力: 184hp/5,500rpm 扭力: 30.6kgm/1,200-4,000rpm 傳動: 後輪驅動 九前速自動波 0-100km/h: 8.1秒 極速: 231km/h 體積: 4,933 x 1,852 x 1,475mm 重量: 1,705kg 油耗: 6.2-6.6L/100km 售價: $599,000